Самые активные темы
Конец авиапрома
+3
BIKTOP
АлексСевер
dringo13
Участников: 7
Страница 2 из 2
Страница 2 из 2 • 
1, 2
Re: Конец авиапрома
автор pomorin Сб Июл 07, 2012 10:34 pm
В 1992 г. авиапром РФ произвел 77 магистральных авиалайнеров. Вдвое меньше, чем в СССР.
В 1993 - 68.
В 1994 - 27.
В 1995 - 19.
В 1996 («Голосуй за Ельцина или проиграешь!») - 4.
В 1997 - 5.
В 1998 - 9.
В 1999 (приход Путина) - 7.
С 2002 по 2005 г. авиакомпании закупили только 20 лайнеров отечественного производства. То есть, их выпуск в эпоху Путина исчислялся 6-7 машинами в год. На уровне между 1997 и 1998-м.
В 2004 году были произведены следующие количества гражданских самолетов и вертолетов:
самолетов (без легких) 12, в том числе:
пассажирских магистральных и региональных - 7 самолетов: Ил-96-300 - 3 (в том числе салон, г.Воронеж), Ту-214- 1, Ил-62М - 1 (г. Казань), Ан-38 - 2 (г. Новосибирск);
грузовых - 3 самолета: Ан-124 "Руслан" -2 (г. Ульяновск); Ан-74 - 1 (г. Омск);
специальных - 2 самолета: Бе-200 - 2 (г. Иркутск).
Попробуйте найти данные по выпуску лайнеров в последующие годы - запаритесь.
В 2008 году, после восьми лет «поднимания с колен» и притока триллионов «нефтедолларов» - было построено... 8 лайнеров.
В 1993 - 68.
В 1994 - 27.
В 1995 - 19.
В 1996 («Голосуй за Ельцина или проиграешь!») - 4.
В 1997 - 5.
В 1998 - 9.
В 1999 (приход Путина) - 7.
С 2002 по 2005 г. авиакомпании закупили только 20 лайнеров отечественного производства. То есть, их выпуск в эпоху Путина исчислялся 6-7 машинами в год. На уровне между 1997 и 1998-м.
В 2004 году были произведены следующие количества гражданских самолетов и вертолетов:
самолетов (без легких) 12, в том числе:
пассажирских магистральных и региональных - 7 самолетов: Ил-96-300 - 3 (в том числе салон, г.Воронеж), Ту-214- 1, Ил-62М - 1 (г. Казань), Ан-38 - 2 (г. Новосибирск);
грузовых - 3 самолета: Ан-124 "Руслан" -2 (г. Ульяновск); Ан-74 - 1 (г. Омск);
специальных - 2 самолета: Бе-200 - 2 (г. Иркутск).
Попробуйте найти данные по выпуску лайнеров в последующие годы - запаритесь.
В 2008 году, после восьми лет «поднимания с колен» и притока триллионов «нефтедолларов» - было построено... 8 лайнеров.
pomorin- награды :
Количество сообщений : 29769
Возраст : 113
Дата регистрации : 2009-02-11 -
Re: Конец авиапрома
автор Chudotvorets Пн Июл 09, 2012 10:32 am
Как по мне, авионика, всякая (с сопутствующей инфраструктурой), глубоко вторична при отсутствии нормального автопрома и сети нормальных дорог (включая ж/д сообщение)... когда хреново с массовостью и доступностью более приземлённого транспорта, авиация - чисто, понты для приезжих и богатых...
Chudotvorets- награды :
Количество сообщений : 9642
Дата регистрации : 2009-02-18
Re: Конец авиапрома
автор pomorin Пн Июл 09, 2012 4:41 pm
И не говори, соседка...Chudotvorets пишет:Как по мне, авионика, всякая (с сопутствующей инфраструктурой), глубоко вторична при отсутствии нормального автопрома и сети нормальных дорог (включая ж/д сообщение)... когда хреново с массовостью и доступностью более приземлённого транспорта, авиация - чисто, понты для приезжих и богатых...
Это просто показатель состояния автопрома и дорог.
Блин, мы тут 5000 миль по местным дорогам намотали за 8 дней, без особого напряга... Средняя скорость - 65 миль в час, ок 100 км/ч. Средняя, блин. И по аэродрому в каждом колхозе с населением больше 50 человек...
Тут Русский распинался, что на ВПК Путя отслюнявит. Ага. Родственники работают по 3 дня в неделю - до обеда. Денег нет на их продукцию. ВПК, НИИ. С начала года уже так. И улучшений не предвидится.
pomorin- награды :
Количество сообщений : 29769
Возраст : 113
Дата регистрации : 2009-02-11 -
Страница 2 из 2 • 1, 2
Страница 2 из 2
Права доступа к этому форуму:
Вы не можете отвечать на сообщения