Зачем нужно ОСАГО

Для многих ответ на этот вопрос очевиден, хотя и неоднозначен. Одни, из породы оптимистов, считают, что обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств (ОСАГО) установлено для защиты потерпевших в дорожно-транспортных происшествиях, гарантированного возмещения им (а в наиболее трагических случаях - их близким) причиненного ущерба. Другие, не без оснований впадающие в скепсис, убеждены, что ОСАГО придумали страховщики для того, чтобы с помощью государства обирать автомобилистов и надувать пострадавших в авариях.

Доводы последних, увы, подкрепляются практикой применения рассматриваемого института на родной российской почве. Однако стоит вспомнить, что обязательное автострахование было изобретено довольно давно и в краях, далеких от наших границ, в пределах которых в то время личный автомобиль был недоступен для подавляющего большинства граждан. Если же оценивать мотивы тех, кто принимал соответствующее решение на «далеком и проклятом» Западе, то приведенные выше ответы не проходят. Практически все развитые государства заботятся о том, чтобы бремя ОСАГО было достаточно обременительно для страховых компаний, так чтобы рентабельность от этого вида страхования стремилась к нулю, а то и еще ниже. Поэтому страховщики там воспринимают его не как возможность легко обогатиться, а как довольно тяжкий долг перед государством и обществом. В то же время во многих европейских странах участниками ДТП становятся не больше десяти - пятнадцати процентов автовладельцев. Полисы же ОСАГО должны приобретать все. И это при развитой и некоррумпированной судебной системе, которая может защитить потерпевших полнее и качественнее, чем самая лояльная страховая фирма.

Конечно, интересы пострадавших в авариях учитывались. И все же у инициаторов введения ОСАГО была сверхзадача: привлечь в сферу безопасности дорожного движения мощного инвестора в лице страхового сообщества, заставить его вкладывать серьезные средства в профилактику ДТП. Если вы хотите играть на страховом рынке, то обязаны участвовать в страховании гражданской ответственности автовладельцев. Условия этого вида страхования таковы, что обогатиться за его счет вы не можете. И чтобы не разориться, вы должны снижать убытки по нему, способствовать сокращению страховых случаев, то есть дорожных аварий. Вот почему представители страховых компаний в других странах тщательно изучают причины и условия конкретных ДТП, активно предъявляют иски дорожным службам, по вине которых происходят аварии (может быть, именно поэтому там такие хорошие дороги), участвуют в приеме экзаменов для соискателей водительских удостоверений, проводят «краш-тесты» автомобилей, вкладывают сотни миллионов долларов и евро ежегодно в другие эффективные мероприятия по снижению аварийности. Результаты налицо: количество ДТП во всех этих странах неуклонно уменьшается, равно как и число погибших в них людей.

А теперь вернемся в Россию. Наше законодательство об ОСАГО настолько комфортно для страховщиков, что они и не помышляют о каких бы то ни было значительных усилиях по обеспечению безопасности дорожного движения. Им и так неплохо живется. За последние три года средняя убыточность по данному виду страхования не достигла шестидесяти процентов, хотя по закону должна быть не меньше восьмидесяти процентов. Но ребята, прочно засевшие в страховых офисах, твердо знают: когда у них возникнут проблемы, Правительство и Государственная Дума, с которыми давно налажены прочные контакты, их не заставят заниматься факторами аварийности и сокращением ДТП. Они, как всегда, будут решать эти проблемы за счет миллионов безропотных автомобилистов, заставив их платить еще больше за полисы ОСАГО и продолжать терпеть произвол страховщиков при наступлении страхового случая.Так и будет продолжаться, если мы не поймем, зачем на самом деле нужно ОСАГО, и не перестанем быть настолько безропотными.

я по осаго имел выполнение обязательств со стороны страховщиков, но не имел проблем. очень доволен.

Гагарин пишет:я по осаго имел выполнение обязательств со стороны страховщиков, но не имел проблем. очень доволен.

Это частный случай или все же нет?

Лина пишет:

Гагарин пишет:я по осаго имел выполнение обязательств со стороны страховщиков, но не имел проблем. очень доволен.

Это частный случай или все же нет?

недовольных ещё не встречал

Ну, как минимум, осага хороша тем, что какую-то сумму (возможно, решающую по сохранению жизни) обязана оперативно перекинуть пострадавшему в ДТП третьему лицу. На лечение, так сказать. Но и элемент наживы страховщиков там присутствует. Осага - это ж, практически, беспроигрышный вариант для стрх.компашки. Они ж, затем, через суд (или полюбовно) с виновного стянут все расходы.
Сам стахуюсь уже четвёртый год. Пока, без возмещений, всяких. Потому как - без залётов. Тьфу-тьфу. Деньги на ветер, вобщем. Но без сожалений всяких. Парадокс, однако...

Произошло ДТП.Слаба Богу без жерт и травм.Разбиты только железяки...
И благодаря страховой кампании ,которая платить особо не спешит,а их профи юристы свои интересы отстаивают весьма успешно. При этом мне не пришлось оплачивать ни юристов,ни судебные издержки, ни ремонт крутым мальчикам их крутой машины,что им очень хотелось...От ими названных циферь жизни не хватило бы расплатиться... При том,что у ГАИшников такие хлопчики виновными не бывают...И получилось,что ГАИ против страховиков...