Самые активные темы
все о колесах
+15
BIKTOP
Владимир Петрович Филонов
Shamen
Поляков Александр
Андрей Басов
спайдер
Irina
Вита
AlexCh
Chudotvorets
Лина
beregowou
Татьяна Лобанова
pomorin
Onil
Участников: 19
Страница 12 из 24
Страница 12 из 24 • 1 ... 7 ... 11, 12, 13 ... 18 ... 24
Re: все о колесах
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
Chudotvorets- награды :
Количество сообщений : 9642
Дата регистрации : 2009-02-18
Re: все о колесах
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
Chudotvorets- награды :
Количество сообщений : 9642
Дата регистрации : 2009-02-18
Re: все о колесах
Шофера со стажем..скажите лучше автомат...или не автомат...И с чего лучше начинать учиться...
никак не могу определиться
никак не могу определиться
Ади- награды :
Количество сообщений : 4233
Возраст : 60
Дата регистрации : 2010-03-07
Re: все о колесах
Мне механика милее. Плюсов, как по мне, намного больше, чем у автомата. Как по количеству, так и по качеству...
Chudotvorets- награды :
Количество сообщений : 9642
Дата регистрации : 2009-02-18
Re: все о колесах
На чем ездить впоследствии собираетесь, на том и учитесь.Ади пишет:Шофера со стажем..скажите лучше автомат...или не автомат...И с чего лучше начинать учиться...
никак не могу определиться
А, насчет автомата, это зависит от дальнейших передвижений. Если в основном по городу - то автомат, однозначно. Если за городом в основном - то можно брать и механику, это позволит съэкономить пару - тройку штук баксов в виде разницы в цене машины.
Re: все о колесах
А также - обслуживании-ремонте-замене (если, что), этой самой, коробки. Плюс, бонусом, возможность буксировки автомобиля (тоже если что)... возможность заводки при проблемах с аккумулятором или стартером (с толкача или горки)... возможность выезда из бездорожья, с раскачки... литрушка экономии топлива, на каждую сотню... отсутствие менжеваний, с передачами, в экстренных ситуёвинах... ну, и ещё несколько пунктов, по мелочи.
У автомата, есть, тоже, пару плюсов, в сравнении с механикой, но они больше из зоны понтов и комфорта... Правда, атомат настроен на правильную эксплуатацию и щадящее отношение к двигателю, но и, на механике, если - не тупорылый джигит - проблем, с моторессурсом, не возникает...
У автомата, есть, тоже, пару плюсов, в сравнении с механикой, но они больше из зоны понтов и комфорта... Правда, атомат настроен на правильную эксплуатацию и щадящее отношение к двигателю, но и, на механике, если - не тупорылый джигит - проблем, с моторессурсом, не возникает...
Chudotvorets- награды :
Количество сообщений : 9642
Дата регистрации : 2009-02-18
Re: все о колесах
Сейчас автоматы вполне себе ничего. Кстати, первыми автоматами обзавелись импортные грузовики - дальнобои. Еще до легковушек.
Вот насчет буксировки, толкача - тут автомат курит в сторонке. Поэтому и для города - в первую очередь, где есть эвакуаторы и прочий автосервис.
Кстати, машины с автоматом как правило, еше и гидроусилитель руля имеют. Так что на галстуке все равно не утянешь. Жесткая сцепка или полу/погрузка.
Насчет экономии и бездорожья - автомат рулит. Тем более, сейчас почти все автоматы имеют ручной режим переключения скоростей - для тягунов и любителей.
Да и для учебы автомат приятственнее. Не надо в педалях путаться, да учиться ногами как уточка лапами перебирать.
Я на ручной коробке отъездил 12 лет, а последние 3 года - на автомате. Кстати, за городом круиз контроль тоже рулит. Правда, не всегда его врубить получается.
Кстати, насчет щадящего режима - в пробках и на светофорах (в Америке еще и на "стопах") - оченно автомат помогает. Просто афигенно. Ручная коробка тут курит в сторонке. Автомат очень комфорта добавляет в вождении.
А насчет ремонта - это как всегда, лоторея. На своем 2141 в свое время полетела коробка. Когда стали чинить, обнаружилось, что первичный вал коробки был воткнут так, что 3 ролика подряд из центрального подшипника просто вылетели. Возник люфт, который раздолбал бронзовый подшипник шестеренки залнего хода, которая, в свою очередь сломал пару зубцов на первичном же валу... Пробег к тому времени составил 48000 км...
Хотя, по отзывам, коробка передач 41-го отлличалась надежностью. Ибо была рассчитана под 2-х литровый движок 100 лс. Как и трансмиссия. Кстати, ШРУСы в свое время я после 60000 переставил местами. Увеличив срок их службы. Так и продал с родными. Пробег тогда был под 100000 км. Хрустели только при развороте на месте. Хотя, это к теме уже не относится..
Вот насчет буксировки, толкача - тут автомат курит в сторонке. Поэтому и для города - в первую очередь, где есть эвакуаторы и прочий автосервис.
Кстати, машины с автоматом как правило, еше и гидроусилитель руля имеют. Так что на галстуке все равно не утянешь. Жесткая сцепка или полу/погрузка.
Насчет экономии и бездорожья - автомат рулит. Тем более, сейчас почти все автоматы имеют ручной режим переключения скоростей - для тягунов и любителей.
Да и для учебы автомат приятственнее. Не надо в педалях путаться, да учиться ногами как уточка лапами перебирать.
Я на ручной коробке отъездил 12 лет, а последние 3 года - на автомате. Кстати, за городом круиз контроль тоже рулит. Правда, не всегда его врубить получается.
Кстати, насчет щадящего режима - в пробках и на светофорах (в Америке еще и на "стопах") - оченно автомат помогает. Просто афигенно. Ручная коробка тут курит в сторонке. Автомат очень комфорта добавляет в вождении.
А насчет ремонта - это как всегда, лоторея. На своем 2141 в свое время полетела коробка. Когда стали чинить, обнаружилось, что первичный вал коробки был воткнут так, что 3 ролика подряд из центрального подшипника просто вылетели. Возник люфт, который раздолбал бронзовый подшипник шестеренки залнего хода, которая, в свою очередь сломал пару зубцов на первичном же валу... Пробег к тому времени составил 48000 км...
Хотя, по отзывам, коробка передач 41-го отлличалась надежностью. Ибо была рассчитана под 2-х литровый движок 100 лс. Как и трансмиссия. Кстати, ШРУСы в свое время я после 60000 переставил местами. Увеличив срок их службы. Так и продал с родными. Пробег тогда был под 100000 км. Хрустели только при развороте на месте. Хотя, это к теме уже не относится..
Re: все о колесах
Насчет экономии и бездорожья - автомат рулит.
Сомнительно. Понимаю, конечно, что прогресс, и всё такое...что автоматы поумнели и апетиты убавили (но, один хрен не сровнялись (разве что аудивская ДСГ по заводским распечаткам, заманушным)). Но, на механике, разгон-накат, к примеру - обычное дело. Раскочегарил сто пиисят и при попутном ветре до сотни, 3 км, на нейтралке шелестишь при оборотах ниже тыщщи, а не 3 - 3,5 на шестой-пятой (на сотне км пути литр-полтора экономии, как с куста). Или нынешние автоматы, тоже офигенно умные, или функцию разгон-накат имеют? ... не...можно и в автомате, ручку драйв-нетраль дёргать, наверное...хрен его знает.
И на бездорожье. Где с раскачки, непринуждённо, в натяжку, первая-задняя-первая, выскочишь, на механике, на такой же, с автоматом (даже, лихорадочно, дёргая переключалку драйв-реверс) вряд ли...
Сомнительно. Понимаю, конечно, что прогресс, и всё такое...что автоматы поумнели и апетиты убавили (но, один хрен не сровнялись (разве что аудивская ДСГ по заводским распечаткам, заманушным)). Но, на механике, разгон-накат, к примеру - обычное дело. Раскочегарил сто пиисят и при попутном ветре до сотни, 3 км, на нейтралке шелестишь при оборотах ниже тыщщи, а не 3 - 3,5 на шестой-пятой (на сотне км пути литр-полтора экономии, как с куста). Или нынешние автоматы, тоже офигенно умные, или функцию разгон-накат имеют? ... не...можно и в автомате, ручку драйв-нетраль дёргать, наверное...хрен его знает.
И на бездорожье. Где с раскачки, непринуждённо, в натяжку, первая-задняя-первая, выскочишь, на механике, на такой же, с автоматом (даже, лихорадочно, дёргая переключалку драйв-реверс) вряд ли...
Chudotvorets- награды :
Количество сообщений : 9642
Дата регистрации : 2009-02-18
Re: все о колесах
По пути во Флориду моя "Хонда Фит" чуток не дотянула до 40 миль на галлон, было 39.6. Это примерно 6.5 литров на 100 км. Это насчет экономичности. На Ниагару ездили - там поменьше получилось, но там половину дороги по горкам ехать пришлось, примерно 37.5 миль на галлон. Да и в штате Нью Йорк дорогу чинили, скорость не выше 50 миль/час. Там полиция лютая, пришлось плестись. Нейтралка есть, причем втыкается легко, без выжима тормоза. Только вот 150 ехать - чревато. Мне 88 обошлось в 418 баксов. Тут уже точно не съекономишь.. Дешевле было бы самолетом лететь. Да и не пошелестишь на нейтралке особо, машины кругом.Chudotvorets пишет:Насчет экономии и бездорожья - автомат рулит.
Сомнительно. Понимаю, конечно, что прогресс, и всё такое...что автоматы поумнели и апетиты убавили (но, один хрен не сровнялись (разве что аудивская ДСГ по заводским распечаткам, заманушным)). Но, на механике, разгон-накат, к примеру - обычное дело. Раскочегарил сто пиисят и при попутном ветре до сотни, 3 км, на нейтралке шелестишь при оборотах ниже тыщщи, а не 3 - 3,5 на шестой-пятой (на сотне км пути литр-полтора экономии, как с куста). Или нынешние автоматы, тоже офигенно умные, или функцию разгон-накат имеют? ... не...можно и в автомате, ручку драйв-нетраль дёргать, наверное...хрен его знает.
В чем проблема? Драйв - реверс втыкается через одно положение, нейтралку. Тормоз (вместо сцепления), переключил, сдвинулся, тормоз, переключил. Тем более, что двигать рукоятку по прямой. Этой зимой пришлось малость побуксовать по снегу. Грязи и бездорожья практически нет, как класса. Не, конечно, можно найти...
И на бездорожье. Где с раскачки, непринуждённо, в натяжку, первая-задняя-первая, выскочишь, на механике, на такой же, с автоматом (даже, лихорадочно, дёргая переключалку драйв-реверс) вряд ли...
Re: все о колесах
Проблема, в том... как бы, изложить легкоусвояемо.... на механике, именно, раскачка. Безостановочная, с нарастающей амплитудой (ну... как ногами качель расталкиваешь) пока, не выскочишь из места, где забуксовал, на более твёрдое и в натяжку уедешь от этой хрени к следующей. У автомата, по моим представлениям (из небольшой практики езды, на нём) не такой уверенной возможности, безостановочно туда-сюда раскачивать авто. Типа, рванул назад, в рывке, уже, воткнул первую и на инерции отката - вперёд...а затем, тут же - назад. Автомат, более статичен (вернее, не динамичен), как-то, в своих переключениях. Я, даже, не знаю, не противопоказано ли на ходу... Вобщем, машина стала - ты перевёл, куда нужно... там, чё-та, хруснуло-сцепилось...поехало. Опять газ бросил....стало-переключил-хруснуло-перключилось... газу-поехало, в другую... Вобщем, динамики, такой, чтоб выскочить, именно, с раскачки, хрен произведёшь...
Chudotvorets- награды :
Количество сообщений : 9642
Дата регистрации : 2009-02-18
Re: все о колесах
На автомате все так же. Главное - стронуть машину. Проехал чуть, прижал тормозом, съезжаешь, потом опять поймал момент, когда приподнялся, притормозил, переключился в другую сторону и опять - разгоняй... Разница в том, что тормозом прижимаешь машину "наверху", переключаешься и под горку еще разгоняешь. На автомате. Скорости переключаются легко.
Хм. А на ручнике я как - то и не садился ни разу. Вернее сказать, садился так, что только с толкача вылезти... Один раз на пенек в лесу залез, другой - зад стащило в колею, сел на заднюю балку. А, еще было, сел в луже, но там веток накидали и вылез... Вообщем - то, колея практически в 100% случаев. А вот тут, на автомате приходилось несколько раз вылезать вручную, с лопатой и раскачкой. Из снега. Если машина имеет какую - то степень свободы до того, как сядет на брюхо, то пофик, автомат там стоит или ручная коробка, короче. Вот когда закопался...
Хм. А на ручнике я как - то и не садился ни разу. Вернее сказать, садился так, что только с толкача вылезти... Один раз на пенек в лесу залез, другой - зад стащило в колею, сел на заднюю балку. А, еще было, сел в луже, но там веток накидали и вылез... Вообщем - то, колея практически в 100% случаев. А вот тут, на автомате приходилось несколько раз вылезать вручную, с лопатой и раскачкой. Из снега. Если машина имеет какую - то степень свободы до того, как сядет на брюхо, то пофик, автомат там стоит или ручная коробка, короче. Вот когда закопался...
Re: все о колесах
Ну, ладно. Предлагаю ничью по внедорожным возможностям...
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
Chudotvorets- награды :
Количество сообщений : 9642
Дата регистрации : 2009-02-18
Re: все о колесах
хм...вспомнила что где-то инфа по музеям России попалась...
Со своих берут одну сумму..с иностранцев другую...Аж покраснела от стыдобы - ни в одной стране Мира такого нет...
Боюсь я машину...Вот все кто боялись начали с автомата..А во мне чёрт сидит...- именно что хочу "чем труднее тем качественнее"
Долго зрею...Похоже что тошнит уже от себя - своей нерешительности ((
Со своих берут одну сумму..с иностранцев другую...Аж покраснела от стыдобы - ни в одной стране Мира такого нет...
Боюсь я машину...Вот все кто боялись начали с автомата..А во мне чёрт сидит...- именно что хочу "чем труднее тем качественнее"
Долго зрею...Похоже что тошнит уже от себя - своей нерешительности ((
Ади- награды :
Количество сообщений : 4233
Возраст : 60
Дата регистрации : 2010-03-07
Re: все о колесах
угу...мне тоже сказали - на автомате в яму попал...зови мужиков с краном...))) Ну и на прицеп нельзя..Только автопогрузка на погрузчик.
У меня подруга 20 лет рулит..и только пять лет на автомате...Говорит - карашо...болтать мона...губки красить...музыку слушать и книжки читать за рулём )))
У меня подруга 20 лет рулит..и только пять лет на автомате...Говорит - карашо...болтать мона...губки красить...музыку слушать и книжки читать за рулём )))
Ади- награды :
Количество сообщений : 4233
Возраст : 60
Дата регистрации : 2010-03-07
Re: все о колесах
Угу. Я тут просто расслабился малость по поводу дорог с твердым покрытием...Chudotvorets пишет:Ну, ладно. Предлагаю ничью по внедорожным возможностям...
Вообщем, сесть и на тракторе гусеничном можно, если умеючи.
Re: все о колесах
Абсолютно нет. Навыки настройки радио при тряске пригодятся именно в табуретке без рессор и снвершенно бессмысленны в других авто. У каждой машины свой стиль и свои навыки. Надо знать правила движения и основы вождения - где притопить, а где притормозить, чувствовать машину. А на развалине учиться... Как в свое время было сказано: "выйти замуж за алкаша и тунеядца, чтобы второй муж казался сказкой при любом раскладе".Ади пишет:"чем труднее тем качественнее"
Re: все о колесах
Вообщем, сесть и на тракторе гусеничном можно, если умеючи.
...или, ещё - чем круче джип, тем дальше, по болоту, бежать за трактором...
...или, ещё - чем круче джип, тем дальше, по болоту, бежать за трактором...
Chudotvorets- награды :
Количество сообщений : 9642
Дата регистрации : 2009-02-18
Re: все о колесах
Дааа?!!!
Эт Вы сами придумали )))...угроза проста. На самом деле то верно...конечно, да. Каждой машине своя дорога...Я часто вижу как с низким носом машина ударяется в бардюр...или в маленькой ямке буксует...И совершенно не понимаю джипов по Москве...
Хотя моя подруга и свозила меня на малую Родину на своём джипе...дык то раз в несколько лет...по Рязанщине...да и то там дороги УЖЕ строят - сама видела )))
Или на Эксах кто-то квадратную, как сказал ЮрийКр, катафалку показал...думаю на расстояния ездить и такое сопротивление воздуха..А Россия это ж расстояния...А мыть как не удобно...или дождь. А что в ней возить...в коробейке...не...некий английский стиль на дорогах России тож не то...Или огромная машина при парковке в Москве...Тож сдуру...если она одного человека на работу возит...В наше время мощность двигателя не только в скорость упирается..но и в цену на топливо...
Не...джип джипом...но душа россиянина это...
))) чуть не сказала Волга впадает в сердце моё...Мне нравятся маневренные машины...года три возраста и с минимальным пробегом. обтекаемой формы...не низкие, и не высокие. И с подушками изнутри...со всех сторон шоба )))
Эт Вы сами придумали )))...угроза проста. На самом деле то верно...конечно, да. Каждой машине своя дорога...Я часто вижу как с низким носом машина ударяется в бардюр...или в маленькой ямке буксует...И совершенно не понимаю джипов по Москве...
Хотя моя подруга и свозила меня на малую Родину на своём джипе...дык то раз в несколько лет...по Рязанщине...да и то там дороги УЖЕ строят - сама видела )))
Или на Эксах кто-то квадратную, как сказал ЮрийКр, катафалку показал...думаю на расстояния ездить и такое сопротивление воздуха..А Россия это ж расстояния...А мыть как не удобно...или дождь. А что в ней возить...в коробейке...не...некий английский стиль на дорогах России тож не то...Или огромная машина при парковке в Москве...Тож сдуру...если она одного человека на работу возит...В наше время мощность двигателя не только в скорость упирается..но и в цену на топливо...
Не...джип джипом...но душа россиянина это...
))) чуть не сказала Волга впадает в сердце моё...Мне нравятся маневренные машины...года три возраста и с минимальным пробегом. обтекаемой формы...не низкие, и не высокие. И с подушками изнутри...со всех сторон шоба )))
Ади- награды :
Количество сообщений : 4233
Возраст : 60
Дата регистрации : 2010-03-07
Re: все о колесах
Это уже современный вариант поговорки.Chudotvorets пишет:Вообщем, сесть и на тракторе гусеничном можно, если умеючи.
...или, ещё - чем круче джип, тем дальше, по болоту, бежать за трактором...
Re: все о колесах
Ну, значит, и начинайте на такой учиться! Чего себя насиловать - то на УАЗиках - то?Ади пишет:Мне нравятся маневренные машины...года три возраста и с минимальным пробегом. обтекаемой формы...не низкие, и не высокие. И с подушками изнутри...со всех сторон шоба )))
Re: все о колесах
Кстати, еще вариант:
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть это изображение]
Re: все о колесах
Без мэджикГуди не обошлось...
Chudotvorets- награды :
Количество сообщений : 9642
Дата регистрации : 2009-02-18
Страница 12 из 24 • 1 ... 7 ... 11, 12, 13 ... 18 ... 24
Страница 12 из 24
Права доступа к этому форуму:
Вы не можете отвечать на сообщения